
روغن&zwnj های با پایه نفتنیک به میزان کمتری نسبت به روغن&zwnj های پایه پارافینیک تولید می&zwnj شوند. این نوع روغن پایه دارای واکس نبوده و در نتیجه نقطه ریزش آن بسیار پایین است. اختلاف مهم بین روغن پایه پارافینیک و روغن پایه نفتینیک، اختلاف در شاخص گرانروی آنها می&zwnj باشد. زیرا تغییرات گرانروی روغن پایه نفتینیک در مقایسه با روغن پایه پارافینیک نسبت به تغییرات درجه حرارت خیلی بیشتر است. برای مثال اگر هر دو نوع روغن پایه دارای گرانروی مساوی (53/20 سنتی استوک) در دمای Cْ38 باشند، روغن پایه نفتینیک شاخص گرانروی پایین&zwnj تری (15) نسبت به روغن پایه ارافینیک (100) دارد.
با توجه به مطالب فوق، در مواقعی که ما به روغنی نیاز داریم که باید در یک دامنه وسیعی از درجه حرارت کار کند (مثل روغن موتور) باید از روغن پایه پارافینیک استفاده نمود تا تغییرات گرانروی زیادی با تغییر درجه حرارت بوجود نیاید، زیرا کم شدن بیش از حد گرانروی در اثر افزایش درجه حرارت باعث صدمه دیدن موتور خواهد شد. در مواقعی که شرایط به گونه&zwnj ای است که درجه حرارت کارکرد تغییرات زیادی نداشته و همچنین به نقطه ریزش پایین نیاز باشد باید از روغن&zwnj های با پایه نفتینیک استفاده نمود. ] 1 [
همانطور که گفته شد این نوع روغن&zwnj ها دارای واکس نبوده و مرحله موم&zwnj گیری در مورد آنها انجام نمی&zwnj شود.
حدود نود درصد روان&zwnj کننده&zwnj های مایع از روغن معدنی استفاده می&zwnj نمایند.
روغن&zwnj های معدنی
روغن&zwnj های هیدرولیک
روغن&zwnj های هیدرولیک نوع H
سیال&zwnj های هیدرولیک مقاوم به آتش&zwnj گیری
سیال&zwnj های هیدرولیک زیست تجزیه&zwnj پذیر
توربین بخار:
چرا باید روان کننده تهیه شده را آزمایش کرد؟
کیفیت مواد پایه
کیفیت و غلظت مواد افزودنی
عملکرد و کارآیی روان کننده
خواص عملکرد سفت کنندگی،
حضور آلودگی و مواد افزودنی نامناسب
گروه&zwnj بندی روغن&zwnj های معدنی
روغن&zwnj های پارافینی
روغن&zwnj های نفتنی
روغن&zwnj های سینتتیک
سیستم&zwnj های هیدرولیک، مدارها و اجزاء
اجزاء یک سیستم هیدرولیک
ترکیبات سیال&zwnj های هیدرولیک
مواد افزودنی سیال&zwnj های هیدرولیک
انتخاب ضوابط برای سیال&zwnj های هیدرولیک
شامل 76 صفحه فایل word
